Består såvidt IQ-testen
"Bilen har så mange gode sider at det absolutt hadde vært artig og se den i garasjen, men det blir det ikke noe av, denne gang"
RANA: Toyota har kalt sin nye miljøbil IQ, men for nordnorske forhold er ikke alle løsninger like intelligente.
Ved første øyekast virker det nesten som en liten spøk. Den bittelille bilen står der og ler mot meg da jeg møter den for første gang.
Hvordan i all verden skal jeg få plass til mine 180 centimeter i en bil som har de vitale målene: 2.9 meter lang, 1.5 meter høy og 1,6 meter bred? Svaret er overraskende bra. Inne i bilen finner jeg meg godt til rette, men bilen er så liten at jeg kan ta borti bakruta når jeg snur meg. Det er liten bil det!
Ingen sinke
IQ leveres med en motor på en liter og til tross for sine tre sylindere så sparker den godt fra. Misforstå meg rett.
Dette er ikke en racerbil, men du er heller ikke noen sinke i trafikken og det er viktig. En grunn til dette er den lave vekten. Kun 845 kilo veier nurket og Toyota har gått helt nye veier når det gjelder aerodynamisk design. Sammen gjør dette at kjøreturen blir relativt behagelig.
Bråk og ustabilitet
Når jeg sier relativt så mener jeg akkurat det. Bilen er designet for å passe inn i det steinharde miljøaspektet.
Den skal fenge trendy storbymennesker og her tror jeg den vil treffe midt i blinken. Ned Torggata i Oslo på fine og tørre veier oppfører sikkert den lille bilen seg helt eksemplarisk. Det er når man skal prøve seg på mer utfordrende veier med telehiv, huller og spor at bilen mister sin sjarm. Da blir det bråkete, hardt og ustabilt. Med tanke på at vi bor i en landsdel som har mye av denne typen veier så må jeg dessverre si at IQ ikke når opp, og det er synd. Bilen har så mange gode sider at det absolutt hadde vært artig og se den i garasjen, men det blir det ikke noe av, denne gang.
Mye nytt
Hvis jeg skal trekke fram noe av det mest positive så må det være spenstige løsninger. Den bilen vi testet var utstyrt med "Smart start og låssystem".
Det vil si at du bare beholder nøkkelen i lomma, nærmer deg bilen og dermed låser den opp sine dører. Vel inne i bilen er det bare å trykke på knappen og kjøre i veg. Fantastisk enkelt. Speilene har en egen liten knapp der man kan felle disse inn for å parkere på tvers mellom to bensinhungrige vesen. Dette skaper sikkert masse irritasjon blant eiere av de store bilene og da er hele poenget oppnådd.
Innvendig så er det flere ting å framheve. Ventilasjonsanlegget begrenser seg til en eneste knapp. Denne er framtredende på dashbordet og det fungerer utrolig bra, både for øyet og kalde føtter. En negativ dings er stereoanlegget. Dette er fullstendig integrert og lyden er vel og bra. Problemet er at den eneste formen for kontroll befinner seg på rattet noe som igjen betyr at det kun er føreren som bestemmer hva som skal dure gjennom anlegget. Jeg ser for meg dette som et framtidig problem, men er du bestandig alene i bilen så er det vel og bra.
Topp sikkerhet
Sikkerheten i IQ holder en intelligenskvotient som nok setter en standard som holder mål i både denne klassen og for miljøverstingene.
Her er det tenkt på absolutt alt, til og med i bakruten er det satt opp en kollisjonsgardin. Antispinn og ABS er jo blitt standard på alle biler og IQ er intet unntak. Her scorer IQ meget høyt og det vises på NCAP-testen der bilen får toppkarakter.
Miljømessig så er dette en soleklar vinner. For første gang er det produsert en bil med bensinmotor som holder utslippene under den magiske 100-grensa. 99g/km for å være eksakt og dermed har vi entret en ny tidsregning for bilindustrien. Forbruket er heller ikke avskrekkende. 0.43 liter per mil gjør denne bilen til en gjerrig liten tass som ikke blakker deg totalt.
For dyr
Dette gjelder kun bensinen, men IQ er altfor dyr i innkjøp. Hvis man skal kjøpe en så liten bil så må man hos Toyota ut med over 180. 000 kroner for billigste modell.
Til sammenligning får man Toyota Aygo hos samme forhandler fra 142. 600. Skjerpings Toyota! Dette holder ikke. Her forfølges den vanvittige trenden om at alt som er sunt og bra skal koste mye mer og for at miljøbiler skal fenge Hvermannsens interesse så må det gjøres store grep på prisen.
Totalt sett så blir IQ en dyr fornøyelse som miljøbevisste trendsettere kan kose seg med i storbyen. Enn så lenge så venter vi en småbilrevolusjon som kan passe for alle strøk i det langstrakte land.
Biler til salgs lokalt
-
202.488,-
-
179.000,-
-
170.000,-
-
232.488,-
-
179.000,-
-
265.000,-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
De nyeste annonsene:
404 - Not found
Error message: Got exception when fetching resource: Director returned null object for resource : /api.no/resources/relax/article/93/4370341/
|
|
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.
