Moe Gustavsen får en tekstmelding på mobiltelefonen hver gang et menneske dør i trafikken i Norge.

I fjor mottok han 214 meldinger – 13 av dem etter dødsulykker på Romerike.

– Hver eneste tekstmelding går inn på meg. Noen ganger blir jeg provosert: Mange av disse kunne ha overlevd. De kunne ha brukt bilbelte. De kunne ha holdt fartsgrensa, sier han til rb.no.

– Men det er langt fra alle som har tatt en risiko. For flere av dem handler det rett og slett om uflaks. Ingenting annet.

Tidligere i dag fortalte rb.no om de 42 unge trafikkofrene, som siden 1999 har gått bort på Romerike.

– Mange berørte

Romerikes Blad har tatt med portrettene av de omkomne ungdommene inn på veidirektørens kontor.

Bildene er lagt utover skrivebordet hans. Ulykkene han får melding om enkeltvis, er samlet foran ham.

– Her er det mange skjebner. Mange som er berørte, bemerker han.

Sammen med samferdselsministeren er Terje Moe Gustavsen den øverste ansvarlige for trafikksikkerheten i Norge. Det ansvaret tar han på største alvor.

– Men ingen kan fritas for ansvar når det kommer til trafikksikkerhet. Om vi snakker om politikere, veivesenet, politiet, skolene, kjørelærere, foreldre eller ungdommen selv. Alle har et ansvar, oppsummerer han.

Terje Moe Gustavsen omtaler trafikkulykkene som «Norges største katastrofe, som skjer hvert år».

– Beinhard systematisk jobbing må til – fra alle aktører – for at vi skal redusere antallet som blir drept i trafikken, sier Moe Gustavsen.

At det i fjor omkom 214 personer i Norge – det laveste antallet siden 1950-årene – ser han på som et skritt i riktig retning.

Les mer om denne saken her!

– Ingen raske løsninger

I november var Moe Gustavsen med på å overlevere en tiltaksplan mot ungdomsulykker til samferdselsministeren. Den inneholder en lang rekke konkrete tiltak, som foreslås iverksatt.

Blant dem er egne prikkbelastningsregler for ungdom, flere politikontroller, merking av bilen med en grønn “L” til de ferskeste sjåførene og flere holdningskampanjer.

– Dette er kanskje virkemidler som hver for seg ikke er så store, men i sum vil de gi resultater. Det finnes ingen raske løsninger. Hadde vi hatt slike, ville de ha vært innført for lenge siden, sier han.

Noen av forslagene er allerede i ferd med å konkretiseres, og vil bli gjennomført allerede før sommeren er over.

Den eneste visjonen

Terje Moe Gustavsen tviholder på den såkalte «0-visjonen», at ingen personer skal måtte dø på norske veier.

– Det er den eneste visjonen vi kan ha. Vi har ingen alternativer. Skulle vi for eksempel ha jobbet mot «100-visjonen», spør han.