Vedtaket ble gjort på tirsdagens møte, og var som ventet enstemmig.

Daglig leder i Polarsirkelen Lufthavnutvikling, Henrik Johansen, hadde før saken ble vedtatt en kort orientering der han redegjorde for prosjektets utvikling fram til i dag og hva som står på planen de neste månedene.

Allan Johansen (Frp) var opptatt av at kostnadene ikke øker, men holder seg innenfor den foreløpig estimerte rammen på omkring en milliard kroner.

– Hvordan vil en lengre rullebane slå ut reint økonomisk, spurte han.

Henrik Johansen forklarte at man er i gang med en tredje runde med tallknusing for å sikre at man har de rette tallene.

Det ble også stilt spørsmål ved NHO Luftfarts utsagn om at prosjektet vil bli mer enn dobbelt så dyr, og der det sås tvil om de operative betingelsen.

– Jeg har ikke annet svar enn at NHO Luftfarts utsagn handler om politikk. I brevet fra NHO Luftfart kjenner jeg ordrett igjen sitater fra en tidlig analyse som SAS gjennomførte. I ettertid har jo SAS kommet fram til en helt annen konklusjon når det gjelder det operative. Når det gjelder kostnadene synes jeg det er vanskelig til å forholde seg til NHO Luftfarts utsagn når det ikke vises til noen analyse. Det blir som å stikke fingeren i været, sa Henrik Johansen.

Mariann Dahl (V) synes det var riktig at Rana kommune i planarbeidet har satt av hele det aktuelle området til utbygging, selv om det ikke blir bygd en rullebane på 3.300 meter.

– Både Fylkesmannen og Avinor har bedt oss utrede et kortere alternativ, og det skal vi gjøre. Vi har satt Handelshøgskolen i Bodø på jobben. Min hypotese er at en bane på 1.200 eller 1.600 meter ikke vil være konkurransedyktig. Dermed vil bunnen falle ut av konseptet som er å få etablert et konkurransedyktig tilbud med god regularitet og lave priser, sa Henrik Johansen.

Formannskapet i Rana skal behandle kommunedelplanen tirsdag den 20. januar.