Både Polarsirkelen Lufthavn og Helgeland Lufthavn er nevnt i Nasjonal transportplan 2010-2019. Polarsirkelen Lufthavn som erstatning for Mo i Rana lufthavn, Røssvoll og Helgeland Lufthavn som felles lufthavn for Helgeland.

I den senere tid har dette gang på gang blitt trukket fram fra Helgeland Lufthavns side at de i Nasjonal transportplan er nedfelt som en regional løsning, mens prosjektet på Mo er beskrevet som erstatning for Røssvoll.

Senest i møtet mellom Helgeland Lufthavn og Samferdselsdepartementet 11. oktober, pekte Helgeland Lufthavn på seg selv som eneste alternativ for en felles lufthavn til erstatning for de tre mindre regionale lufthavnene som finnes i dag.

Basert på lokal omtale

– Omtalen i Nasjonal transportplan er basert på den lokale omtalen av sakene, sier Øyvind Ek, avdelingsdirektør i Samferdselsdepartementet, som deltok i det omtalte møtet.

Han minner om Soria Moria II-erklæringen der det ble vedtatt å opprettholde det regionale flyplassnettet med mindre det er oppslutning lokalt om å gjøre endringer.

Lufthavntilsynet sendte 1. november et brev til Polarsirkelen Lufthavnutvikling der de ga beskjed om at videre saksbehandling ble utsatt inntil man fikk politiske avklaringer. Det har senere blitt innrømmet at dette ble gjort i samråd med departementet.

– Samferdselsdepartementet anser det som positivt at det tas initiativ til lokale og regionale vurderinger av lufthavnsstrukturen, men det er i dag ikke grunnlag for å ta stilling til om det er aktuelt å vurdere den typen endringer som er foreslått på Helgeland, forklarer Ek.

Venter på fylkeskommunen

Han sier det er opp til fylkeskommunen å avklare hvordan man ser for seg flyplasstrukturen.

– Det som står i Nasjonal transportplan legger ingen føringer på fylkeskommunens behandling, forklarer Ek.

– Hvilke forutsetninger som legges til grunn for et forslag om en ny lufthavn på Helgeland, må avklares på regionalt nivå. Samferdselsdepartementet vil vurdere spørsmålet om en ny lufthavn og de forutsetningene som legges til grunn, blant annet forholdet til nærliggende regionale lufthavner, når det foreligger et eventuelt forslag fra fylkeskommunens side.

Ek understreker at finansiering av ny lufthavn på Helgeland ikke er avklart. At Avinor har deltatt som rådgiver for selskapenes utredninger for å sikre kvaliteten på disse, forplikter heller ikke Avinor eller Samferdselsdepartementet til framtidige vurderinger av konsesjon eller engasjement i eierskap eller drift av nye lufthavner.