- En eventuell felles flyplass i Drevja-området i stedet for de tre vi har i dag, vil sette oss tilbake i standard, sa Inge Myrvoll på BIs næ ringslivsdag på Mo i går.

Myrvoll var invitert til å foredra om næringslivets transportbehov, ut fra sin nåværende rolle som samferdselsrå dgiver i Landsdelsutvalget, og med bakgrunn fra 12 år i samferdselskomiteen på Stortinget.

I sitt foredrag berørte han også utredningen av en ny flyplass på Helgeland, og så ingen fordeler for næringslivet ved den på tenkte Drevja-flyplassen.

- Ikke flybuss

- En må gå ut fra som helt sikkert at det vil bli snakk om en kortbaneflyplass, som trafikkeres av omtrent de samme flytypene som i dag. Og det blir ikke bare betydelig lenger veg, det blir ingen tilbringertjeneste.

Det er ikke grunnlag for å sette opp busser til og fra Mo, Mosjøen og Sandnessjøen til avganger med 37 seters fly. Og hvordan skal det fungere for næringslivet med en flyplass så langt unna, hvor noen m å hente og bringe alle besøkende? En ting er helt sikkert: Det vil bli til fordel for NSB, som kan sette opp flere tog mellom Mo og Bodø, sa Myrvoll.

- Åpent spørsmål

- Hva som måtte komme av nye sikkerhetsbestemmelser, er et åpent sp ørsmål. Vi vet ikke. Det har vært gjort en utredning ved hjelp av engelske konsulenter. Men jeg trur ikke alt de kom fram til, blir gjennomført.

Eksempelvis har det vært snakk om breddeutvidelser, og sikkerhetssoner ved siden av rullebanen. Det blir neppe aktuelt. Men det kan bli snakk om forlengelse av rullebaner.

Det som eventuelt kan bli kritisk, er eventuelle nye krav til innflygingsforholdene. Personlig har jeg tru på satelittbaserte navigasjonssystemer som vil forenkle dette betydelig. Men det har tatt lenger tid enn vi trudd, og er ennå ikke på plass, sa han.

Spare penger

Overfor Rana Blad sier Myrvoll at han ikke har tru på at de nye sikkerhetsbestemmelsene vil sette framtida til de nåværende flyplassene i fare.

Men det kan også bli en politisk avgjørelse:

- Hvis det skulle vise seg at Luftfartstilsynet vil innføre bestemmelser som er strengere enn de internasjonale kravene, kan det bli et politisk spørsmål. Og da gjelder det å passe på. Politikerne lar seg gjerne lett overbevise hvis det blir snakk om sikkerhet. Og jeg mener selvfølgelig også at vi ikke skal gå på akkord med sikkerheten. Men vi skal holde oss til det som er realistisk, sier han.

- Kan vi regne med at det kommer et forslag om felles flyplass fra departementet, ut fra ønske om å spare penger?

- Det kan komme. Det er dyrt å drive alle flyplassene vi har i Norge. Og Avinor vil gjerne bruke penger til å investere på de stø rre flyplassene, framfor å ruste opp alle småflyplassene, sier Myrvoll.