– Det ikke å ta for seg flyplasstrukturen i denne saken er å dytte saken videre. Det blir garantert ikke godt tatt imot, sier Geir-Ketil Hansen (SV).

Han sikter til at fylkestinget i dag skal ta stilling til fylkesrådets innstilling til Avinors innspill til Nasjonal transportplan. Fylkesrådet følger forslaget til Avinor helt til det kommer fram til punktet der det står at endring av strukturen på Helgeland betinger nedleggelse av Kjærstad og Røssvoll.

Ikke nevnt

I fylkesrådets innstilling til vedtak står det bare at Røssvoll legges ned. Kjærstad er ikke nevnt.

Tirsdag behandlet fylkets samferdselskomité saken og Høyre la der fram et forslag til tekstendring der det går klart fram at de følger Avinors anbefalinger, også når det gjelder nedleggelse.

Samferdselskomiteen stemte mot dette forslaget og dermed er det fylkesrådets innstilling de folkevalgte skal stemme over på dagens fylkesting.

Overrasket

Stortingsrepresentant og medlem av Stortingets finanskomité, Geir-Ketil Hansen, er mildt sagt overrasket over fylkets unnfallenhet i denne saken.

– Jeg har fulgt denne saken nøye og lenge, og er mildt sagt forbauset over at Nordland fylke ikke følger oppfordringen fra departementet. De er invitert av samferdselsministeren til å ta stilling til Avinors rapport, men utelater det viktigste, sier Hansen og fortsetter:

– Det å si at man ønsker stor flyplass i Rana og utvidelse av Stokka er ikke nok. Avinor sier dette kun vil skje hvis Røssvoll og Kjærstad legges ned, men det vil ikke fylket mene noe om. Da spiller de seg selv ut på sidelinja. Hvis de tror at dette ikke vil få konsekvenser, stikker de hodet i sanden. Er dette er en bevisst strategi fra fylkets side for å unngå ubehageligheter er det en strategi som ikke vil lykkes.

I skuffen

Han sier videre at vedtaket som fylket vil gjøre i dag betyr at de må ta nok en runde.

– I beste fall vil de få saken tilbake slik at de får behandle den på nytt. Det er i beste fall. I verste fall vil saken havne i en skuff. Det trenger ikke Helgeland. I Soria Moria-erklæringen går det klart fram at det skal være lokal enighet før flyplasstrukturen endres. Det er ikke det fylkestinget legger opp til i denne saken, sier han.

Lite vilje

Kenneth Svendsen, stortingsrepresentant for FrP, sier seg langt på vei enig i uttalelsene fra Hansen.

– Det er absolutt en realitet. Når fylket tar stilling til denne saken og unnlater Kjærstad viser de lite vilje til å ta konkrete avgjørelser, og det kan slå tilbake på feil måte. Det beste hadde vært hvis fylkesrådets innstilling fulgte forslaget til Avinor. Da hadde det vært lett, sier Svendsen.

– Når de nå gjør dette vedtaket er det en mellomløsning, uten brodd. Hvis de konsekvent ikke vil røre flyplasstrukturen burde de ikke tatt med at Røssvoll foreslås nedlagt. Slik det er i dag kan man lese at de ikke foreslår nedleggelse av Kjærstad, noe Avinor legger med som en betingelse for endring. Vi får bare håpe at departementet legger vedtaket fra fylket fram for Stortinget slik at det kan stemmes over. Vår stortingsgruppe vil da gå for Avinors forslag, sier Svendsen.

Stoler på Kleppa

Stortingsrepresentant for Høyre, Ivar Kristiansen, kaller fylkets strategi for bekvem, men tror samferdselsministeren vil skjære gjennom og gå for Avinors forslag.

– Fylkets vedtak gjøres for at de skal ha det bekvemt, men jeg tror ikke det vil ha så mye å si. Saken er så tidsmessig riktig at den vil bli gjennomført uansett. Man vil i denne saken få en lignende prosess som den på Hålogalandsbrua, sier Kristiansen og fortsetter:

– Stor flyplass på Helgeland er så viktig at Meltveit Kleppa vil skjære gjennom og realisere den. Det betyr nedleggelse av Kjærstad og Røssvoll. Når ikke fylket tør ta denne avgjørelsen vil ministeren gjøre det.

Ingen kommentar

Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp) er meget kort i sitt svar.

– Jeg registrerer hva du sier, men jeg vil, naturlig nok, ikke kommentere denne saken på nåværende tidspunkt. Dette får vi komme tilbake til etter at jeg har fylkestingets vedtak, sier hun.