Nå som alle tekniske og flyoperative avklaringer rundt Polarsirkelen lufthavn er i boks, begynner neste etappe for å komme nærmere byggestart. Det er å skaffe penger.

Premisser for spleiselag

Daglig leder Henrik Johansen i Polarsirkelen lufthavnutvikling AS ser for seg at en hel del ting må avklares, før han og selskapet kan fullføre den store jobben med å skaffe de regionale midlene til prosjektet.

– Staten og vi må nå sette oss ned og komme fram til en modell for finansiering, der det blir klart hva de ulike skal bidra med og hva som er betingelsene, sier Johansen. Han ser det som avgjørende at betingelsene må være svært konkrete, før man kan gå rundt til næringslivsaktører og kommuner, hvor man skal spørre etter millioner. Ifølge Johansen ligger utfordringen i at det i dag ikke finnes noen norm for hvordan man kan lage et spleiselag i form av en flyplassutbygging. De siste kostnadsanslagene for flyplassen er at den kan bygges for 1,2 milliarder kroner. Dette beløpet inkluderer alt fra rullebane og terminaler, til veier, parkeringshus og innflygingssystemer.

– Det er vårt mål å ha klart det regionale spleiselaget til en gang utpå høsten i år, sier han.

Johansen antyder at kommunene, som representerer folket, bidrar med 150 millioner kroner, mens næringslivet stiller opp med resten.

Åpningsdagen for en ny flyplass er satt til 15. september 2016 i kalenderen til Polarsirkelen lufthavn. For å komme dit må man starte byggingen våren 2014.

Inn i statsbudsjettet

Henrik Johansen erkjenner at spaden ikke kan settes i jorda før prosjektet er fullfinansiert.

– Skal det bli noen oppstart våren 2014 må det komme penger til prosjektet allerede i statsbudsjettet, som legges fram til høsten, sier han.

• I Rana Blads papir- og e-avisutgave onsdag: Stortingspolitiker Tor-Arne Strøm (Ap) tror ikke på flyplass-midler i Statsbudsjettet.

For at de pengene skal komme, er man helt avhengig av at flyplassplanene ramses opp som et prioritert prosjekt i Nasjonal transportplan, som skal realiseres tidlig i planperioden.

– I forbindelse med byggingen vil nok de største kostnadene komme de to siste byggeårene, siden man i starten av en byggeperioden må bruke ressurser på å planere området for flyplass og terminalbygg og få på plass det som trengs av veisystemer, sier Johansen.