SKADET: Under stormen Frank for noen uker siden løsnet tolv vibrasjonsdempere fra Hålogalandsbrua. Foto: Julie Arntsen
SKADET: Under stormen Frank for noen uker siden løsnet tolv vibrasjonsdempere fra Hålogalandsbrua. Foto: Julie Arntsen
E6 Megården–Mørsvikbotn. Skjermknips fra presentasjonen til Statens vegvesen.
Leder i NAF Helgeland, Ernst Dahle (innfelt), sier at mange medlemmer undrer seg over behovet for å strø veiene når det er så kaldt og tørt. Foto: Gøran O. Pedersen
ESKTREMVIND: Tillitsvalgt Otto Stordal (t.v.), verneombud Kjell Roger Bjørhusdal og tillitsvalgt Ketil Karlsen (t.h.) står her på en strekning nær Mjåvatnet. På gamle E6 på strekningen var det tidligere montert to bommer. Sjåførene etterlyser flere tiltak for å forebygge at busser og eventuelt andre kjøretøy i området bokstavelig talt blir blåst av veien. Foto: Jon Steinar Linga
Nødvendig utbedring: Gluggvasselv bru, bygget i 1958, ligger på E6 i Grane. Foto: Statens vegvesen
Dårlig vær kan føre til forsinkelser for koronavaksinen når den tid kommer. - Vi forstår at dette kan bli krevende, sier kommuneoverlege Frode Berg i Rana kommune.
GJENSTÅENDE PARSELL: Illustrasjon viser blant annet planlagte nye Svenningelv bru med ny E6 og tunell inn i Bergåsen. Trofors i bakgrunnen. Foto: Statens vegvesen
Den sydligste opsjonsparsellen i Grane går fra Trøndelag grense til Majahaugen. Foto: Anne Kristine Bastholm
GJORDE JOBBEN: Ordfører i Grane kommune Ellen Schjølberg gjorde jobben med å åpne for trafikk på den siste biten av de 18,6 kilometerne fra Tosenkrysset til Lille Majavatn. Hun flyttet kjeglene og trafikken var i gang torsdag formiddag. Bak ser vi fra venstre Rainer Smedseng, Vegvesenet, Jan Erik Skogen, prosjektdirektør i Skanska, Pål Sprauten, anleggsleder i Hæhre, John Arvid Nordstrøm, prosjektleder i Hæhre og Bård Nyland, prosjektleder for E6 Helgeland sør. Foto: Per Vikan
Politiet og Statens vegvesen foretok undersøkelser på ulykkesstedet, der en mann i 50-årene mistet livet. Foto: Christian A. Unosen
Må ta grep: Politiet og Statens vegvesen foretok undersøkelser på ulykkesstedet en fredag ettermiddag og kveld i april, etter at en mann i 50-årene hadde mistet livet. Beredskapsnivået og mangel på nødvendig utstyr har skapt reaksjoner lang tid i etterkant. Foto: Arkiv
ANBUD: Byggeleder på strekningen Svenningelv - Lien, Stian Rystad, opplyser at Statens vegvesen har fått grønt lys til å sende anbudsdokumentene over til DOFFIN og TED, to anbudsdatabaser. Foto: Jon Steinar Linga
Korgfjelltunnelen er på ei liste over tunneler med særlig risiko, og et nytt automatisk overvåkingssystem er nå satt i drift.
Arbeidet med å utbedre Illhølliatunnelen på E6 mellom Røssvoll og Storforshei startet i fjor høst. Nå er det bare testingen igjen. Foto: Gøran O. Pedersen
En stor amerikaner tok fyr inne på en gårdsplass nært E6 i Dalsgrenda. Bilen er helt utbrent. Foto: Cato Johannessen
– Målet er å finne mest mulig effektive løsninger for gjennomføring av veiprosjekt som kan bidra til å redusere utbyggingskostnadene, øke nytten og korte ned byggetiden, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide. Foto: Tor Livius Midtbø/SD
Fundamentet til nye Messingslett bru på E6 fikk skader av flommen Sally. Bilde er tatt under byggeprosessen av ny E6 opp Dunderlandsdalen. Foto: Jan Fredrik Eliassen
Det gikk nesten galt da yrkessjåfør Michael Christiansen kom ut av Kråkmotunnelen. Se videoen i saken. Foto: Privat
Leserbrevskribenten mener Røssvoll holder i massevis som flyplass for Rana, og viser blant annet til at byer lenger nord i landet og store deler av Vestlandet ikke har jernbane å benytte seg av. Foto: Øyvind Bratt
Maskinfører North Roads Lars-Johan Bygdås har stått vakt siden raset gikk mandag i Jamtlibakken på E6 og opplevd veldig mye stygg kjøring forbi stedet. Foto: Øyvind Bratt
Hydrolog Linda Nilsen og geotekniker Ida Bohlin inspiserte raset nær veibanen til E6 i Jamtlibakken. – Her er det bare å fylle opp, sier de to. Foto: Øyvind Bratt
Rundkjøring ved jernbanen Mo sentrum Foto: Arne Forbord
Nå skal bergveggen ved gamle Røssvoll bru sikres. Foto: Trond Isaksen