Alf Øverli (RIT), Tor Arne Strøm(Mo i Rana havn) og Bjørnulf Tverrå, havnesjef i Rana, er alle glade for at Mo i Rana havn blir prioritert i NTP. Foto: Viktor Leeds Høgseth
Alf Øverli (RIT), Tor Arne Strøm(Mo i Rana havn) og Bjørnulf Tverrå, havnesjef i Rana, er alle glade for at Mo i Rana havn blir prioritert i NTP. Foto: Viktor Leeds Høgseth
Varaordfører i Rana kommune, Anita Sollie, og stortingskandidat Bård Ludvig Thorheim, begge Høyre, gleder seg over nyheten om at Mo i Rana Havn får 114 millioner kroner i første del av NTP.
Styreleder Tor-Arne Strøm (t.v.) og havnesjef Bjørnulf Tverå i Mo i Rana Havn KF forvneter at dypvannskaia blir prioritert i NTP. Foto: Gøran O. Pedersen
Fylkesråd Linda Helen Haukland (KrF) er spent, men også optimistisk, med tanke på de to viktige flyplass- og havneprosjektene i Rana.
Signalene fra Frp og Ap de siste dagene gjør havnesjef Bjørnulf Tverå optimistisk for å komme i gang med mudring for dypvannskai neste år. I en pressemelding skriver han, Arve Ulriksen, Alf A. Øverli og ordfører Geir Waage om optismisme og spenning. Foto: Øyvind Bratt, Rana Blad
Kjell-Børge Freiberg i Frp har besøkt Rana flere ganger, som her da han var olje- og energiminister i januar i fjor. Sist uke besøkte han Rana Gruber, og han sier at Frp vil kreve i forhandlingene med regjeringen at det blir gitt 65 millioner kroner til dypvannskai til Rana havn. Foto: Øyvind Bratt
Raset førte til en flodbølge i Ranfjorden og i Hauknes marina slet landganger seg og båter ble flyttet rundt. Skredet tok med seg 170 lengdemeter av en molo og det ble forventet mindre etterskred i skredgropa. Foto: MIP
Kjell Idar Juvik (t.v.), Tommy Nystad, Tor Arne Strøm og Bjørnulf Tverå jobber for å få realisert dypvannskai. Foreløpig uten drahjelp fra regjeringen. Foto: Gøran O. Pedersen
Leder i Fellesforbundet, Jørn Eggum, vil ha midler til Mo i Rana Havn snarest. Foto: Gorm Kallestad
Kjell Idar Juvik (t.v.), Tommy Nystad, Tor Arne Strøm og Bjørnulf Tverå håper at prosjektet med dypvannskai får raskere prioritet. Foto: Gøran O. Pedersen
Ordførerkandidat for Rana Venstre, Mats Hansen Foto: Simen I. Vangen
NHOs administrerende direktør, Ole Erik Almlid, er klar i sin tale - dypvannskai i Rana må få sin plass i statsbudsjettet i høst. Foto: Moment
Styreleder i Mo i Rana Havn, Tor Arne Strøm, og ordfører i Rana, Geir Waage er veldig skuffet over at dypvannskai i Rana ikke kommer med i regjeringens forskuddsordning. Foto: Viktor Leeds Høgseth
Det er fortsatt 150 millioner kroner igjen av de 550 millionene som er stilt til dispensasjon i forskutteringsordningen for farleder og fiskerihavner. Rana kommune håper de blir den neste som får etter søknad på 150 millioner kroner.
- Vi forventer at regjeringen sørger for penger til dypvannskaia her i Rana, som vil bety mye for utviklingen av industrien, sier nestleder Bjørnar Skjæran i Arbeiderpartiet, ordfører Geir Waage, leder Jonas Gahr Støre i Arbeiderpartiet og LO-leder Hans-Christian Gabrielsen. Foto: Arne Forbord
Johan Petter Røssvoll viste stortingsrepresentantene Sandra Borch og Siv Mossleth hvor det kan komme ny dypvannskai i Rana. Prislapp: 120 millioner for mudring og utbedring av farled. Foto: Øyvind Bratt
– Jeg får ikke mye fred. Selv når jeg ikke er her. Men jeg er fra Nordland og er opptatt av havner og farledsutbedring, forsikrer satssekretær Allan Ellingsen i en fleipende tone. Her sammen med RU-direktør Ole Kolstad. Foto: Beate Nygård Johansson
(F.v.) Anita Sollie, Gaute Ove Larsen, Svein Tore Nordhagen og Jan Gabor mener det er Ranas tur til å få midler fra forskutteringsordningen for farledstiltak. Høyre-politikerne Sollie og Larsen har derfor tenkt til å bruke helgas landsmøte godt. Foto: Kenneth J. Gabrielsen
Jan Gabor (f.v), Alf A. Øverli, Dag Østerdal, Erling Solvang, Kjell-Idar Juvik, Mats Hansen, Ketil Kjenseth, Amanda Bronder og Maja Stormo. Foto: Karina Solheim
- Det er viktig for kommunen å ha økonomi til å være samfunnsbygger, sier rådmann Robert Pettersen. Han er godt fornøyd med at Rana kommune i et år preget av store omstillingsproseser, leverer et regnskapsmessig overskudd på 44,5 millioner kroner. Foto: Arne Forbord
- For oss i Mo i Rana havn haster det å få større dybde ved kaia. Nå betaler vi for grunnundersøkelser. Sier staten ja til til vårt prosjekt, kan vi starte kjapt, sier havnefogd Svein Tore Nordhagen, styreleder Tor-Arne Strøm og prosjektleder Kjell-Idar Juvik ved Mo i Rana Havn KF. Foto: Øyvind Bratt
- Verden har behov for mer sjømat, mer mineraler og mer energi. Bedriftene i Rana er sentrale i alle deler av verdikjeden og vi skal være stolte over det arbeidet som nedlegges i vår region, sier Ole Kolstad. Foto: Viktor Leeds Høgseth
Kommunestyret i Rana kommune. Foto: Øyvind Bratt
Betydelig: Rådmann Robert Pettersen presenterte formannskapet i Rana for et forslag til budsjett som legger opp til investeringer på 1,4 milliard kroner de neste fire årene. Samtidig må folk flest belage seg på å betale mer i avgifter og gebyr i 2019. Foto: Øyvind Bratt
Storflyplass, dypvannskai og studentboliger er de tre viktigste tingene i 2018 for Rana-ambassadør Anita Sollie. Foto: Arne Forbord
HÅNDTERBART: Befolkningsutviklingen i Rana viser at det blir stadig flere eldre og eldre eldre, og færre barn og folk i arbeidsfør alder. Det er en utfordring ordfører Geir Waage mener kommunen er i stand til å håndtere. Foto: Gøran O. Pedersen
Klar for vekst: Logistikkansvarlig Gunnar Rødsjø, Rana Industriterminal og konstituert adm.dir Anita Sollie, RU Rana Utviklingsselskap, på «kaikanten» ved den nye dypvannskaia. – Dette prosjektet er en vekstimpuls som har stor betydning for Rana, sier Anita Sollie. Foto: Øyvind Bratt
HAR HASTVERK: Havnefogd Svein Tore Nordhagen vil ha en rask utbedring av innseilingen til Rana og penger til dypvannskaia.
ØNSKER EI KAI TIL: Daglig leder Alf Andreas Øverli i Rana Industriterminal viser kystdirektør Kirsti Slotsvik hvor man ser for seg å få bygget den nye dypvannskaia i Rana med en seilingsdybde på 18 meter. Foto: Øyvind Bratt
Rana-delegasjonen, som jobber for å få dypvannskaia inn i Nasjonal transportplan (NTP) møtte forståelse blant politikerne i transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget. Fra venstre Hans Fredrik Grøvan (Krf), Helge Orten (H), Alf A. Øverli, Kjell Idar Juvik (Ap), Geir Waage, Karianne Tung (Ap), Tor Arne Ljunggren (Ap), Stig Frammarsvik, Anna Ljunggren (Ap), Margunn Ebbesen (H), Tor-Arne Strøm og Svein-Tore Nordhagen. Foto: Privat
UTVIKLING: Havnefogd Svein Tore Nordhagen samarbeider med Mo industripark om å utvide havna.
SAMHANDLING: Mo Industripark går i bresjen for å få etablert en intermodal terminal i Rana nært den planlagte dypvannskaia. Det er en godsterminal hvor det foregår samhandling mellom ulike transportmedier som vei, jernbane og sjø. – Det haster å få denne nye infrastrukturen for effektiv transport på plass, sier prosjektleder Rolf H. Jenssen og eiendomssjef Arne Westgård i MIP. Foto: Arne Forbord
JA: Fylket gikk for at en dypvannskai med dybde på 18 meter bør inn i neste NTP. Skisse: MIP
STORT: Området til høyre i bildet er slik man tenker at det nye kaiområdet skal se ut, hvis man får gjennom ønsket om ny dypvannskai i Rana. Neste uke skal fylkestinget avgjøre om dette er en prioritert oppgave for Nordland i forhold til neste Nasjonal transportplan. Foto: Mo Industripark