BIL: Roger Storrødvann foran bilen MG Marvel R. Han tror bilen vil passe perfekt inn i segmentet til forhandleren på Gruben. Foto: Viktor Leeds Høgseth
BIL: Roger Storrødvann foran bilen MG Marvel R. Han tror bilen vil passe perfekt inn i segmentet til forhandleren på Gruben. Foto: Viktor Leeds Høgseth
FORNØYD MED ELBILSKIFTE: Ansatte i hjemmetjenesten i Rana kommune Marthe Lydersen, Trude Iren Andreassen, Malin Dikvold Neshagen, Tonje Bergh Grimsø og Camilla Olsen forteller at til nå har elbilene fungert godt. Foto: Silje-Tamara Rojas
GÅR FOR DIESEL: Kim Larsen har en BMW 520 2011 modell, og kommer ikke til å bytte den inn i elbil. Foto: Borgvald Moen
Eivind Flem, Åse Eide, Wenche Kleiva Eide og Kjetil Kleiva Lervåg måtte lade bilen på gjennomreise. Foto: Mariell Arntzen
Helgeland kraft lanserer Lad Opp og skal sette opp elbilladere over hele Helgeland. Arild Markussen Konserndirektør Helgeland Kraft Strøm AS og Torkil Nersund, daglig leder, Helgeland Kraft Vannkraft AS. Bak dem slik de håper ladekartet skal se ut om få år. Foto: Øyvind Bratt
NAF krever at ladeoperatørene endrer praksis i løpet av juni. Foto: Pressefoto
Lars Møgster og Bjørn Peder Andersen fra Union sammen med Olav Nyjordet fra MDG Rana ved en av de elektriske bilene til firmaet. Foto: Øyvind Bratt
Frykter kaos og mye irritasjon langs veiene om spådommene slår til. Foto: NAF
Drammen havn er Norges største bilhavn. Rundt 70 prosent av alle biler som kommer til Norge havner her før de blir sendt videre til forhandlere. Foto: Ole Berg-Rusten/NTB
Oslo 20210108. Lading av elbil i gata. Elbil-lader, lader, ladeboks.Elbil lades opp Foto: Gorm Kallestad / NTB Foto: Gorm Kallestad
LADESTASJONER: Torkil Nersund fra Helgeland Kraft informerte om selskapets planer om å bygge ladestasjoner for elbiler. Foto: Rune Pedersen
Nybakt butikkeier, Jill Strifelt, serverer kaffe med noe attåt, sammen med medarbeider Silvana Nickol. Foto: Lurøy kommune
Her er ladestasjonen som skal stå i havna i Aldersund. Foto: Lurøy kommune
- For oss handler dette om å tilrettelegge for å ta i bruk elektriske alternativer, og er helt i tråd med vår satsning på bærekraft og utvikling av fornybare Helgeland, sier Torkil Nersund, daglig leder i Helgeland Kraft Vannkraft AS. Foto: Arkivfoto
BRRR: – Ansiktsuttrykket til Bjørn Nyland tyder på at det var friskt og kaldt i Folldal da han skulle ut en tur i fleecetrøya mens han campet i elbilen natt til onsdag. Foto: Privat
NYTT MERKE: Fredag ble Bilalliansen på Mo Hyundai-forhandler. For daglig leder Roger Krutå (t.h.) og Hyundais forhandlerutvikler, Petter Andersen, var det en gledens dag. Foto: Trond Isaksen Foto: Trond Isaksen
Daglig leder Kenneth Rabben på Sulland AS sammen med to selgere, Torgrim Olsen og Jørn Ove Ovesen, med ei boble fra 1959 og en elbil av årets modell. Nå går forbrukerne som kjøper helt ny bil i større grad over til elektriske biler, viser statistikk både lokalt og ikke minst nasjonalt. Foto: Øyvind Bratt
Illustrasjonsfoto. Foto: Heiko Junge / NTB Foto: Heiko Junge
Tomas Svingen Larsen (32), Ane Svingen Forseng (3 mnd) og Leonore Forseng (31) er spente på å prøve Volvos første elbil. Foto: Marita Skoglund
Drammen 20190102. Drammen havn er norges største bilhavn. I 2018 tok havna i mot rundt 110 000 biler. Det er 70 prosent av alle biler som kommer til landet. På slutten av året var i underkant 40 prosent av dem elbiler. Bilimportørene tror andelen elbilsalg kommer opp i 50 prosent i 2019 og salget av dieselbiler vil falle dramatisk. Emneord: Varebil, biler, diesel, elbil, bilimport, Foto: Ole Berg-Rusten / NTB Foto: Ole Berg-Rusten
BESTSELGER: Audi e-tron er Norges mest solgte bil så langt i år, dette er Sportback-utgaven som akkurat har kommet til landet. Foto: (AP)
Martino Silva stoppet innom Mo i Rana for å lade før han kjørte videre til Senja. Foto: Mariell Arntzen
Det blir stadig flere elbiler på norske veier. Men nå er det mørke skyer i hele nybilmarkedet. Bransjen tror det også vil gå kraftig ut over salget av elbiler.
Frem til i fjor kunne du bare glemme å få prisavslag i elbilmarkedet. Nå har dette endret seg kraftig. Slik ser det ut inne i Jaguars første elbil, I-Pace. Også her er det penger å spare.
STOR NORSK TEST: Testen viser den faktiske rekkevidden, forbruket og ladehastigheten under norske vinterforhold. (Foto: NAF) Foto: (NAF)
VIL HA FLERE LADERE: - I 2025 skal det kun selges nullutslipp, men da trenger vi at ladeutbyggingen følges opp. Hvis det ikke tas grep nå, havner vi i bakevja, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF. Foto: NAF
Styreleder i Oasen MO borettslag, Jan Egdar Holdahl, i parkeringsanlegget der det ikke kan parkeres, eller lades elbiler eller hybrider. Foto: Viktor Leeds Høgseth
Stig Morten Nilsen i Norges Bilbransjeforbund melder om enorm usikkerhet om hva som vil skje med elbiler i 2020. Det kan både bli nærmest umulig å få tak i elbiler, med lange ventelister - eller man kan nærmest få kastet elbiler etter seg. Alt avhenger av hva som skjer i EU. Foto: (VW/Nettavisen)
Lexus lanserer sin første elbil: Morten Teksnes, Brand Manager for Lexus Bodø. Foto: Lexus Bodø.
Elbilmarkedet er inne i store endringer. En rekke nye modeller er på vei inn, samtidig som bruktmarkedet har endret seg betydelig i løpet av 2019. Foto: Norsk Elbilforening.
Sauen er med på å vedlikeholde kulturlandskapet vårt og leverer førsteklasses mat uten at man har belastet miljøet i det hele tatt, skriver Lars P. Østrem. Foto: Karina Solheim
FALL: Diverse Tesla-modeller ved utleveringssenteret på Lillestrøm. Merket trekker opp salget av elbiler. Foto: Fredrik Hagen / NTB scanpix
NAF mener det er avgjørende at det bygges ut langt flere og kraftigere ladere til elbiler og ladbare hybrider i årene som kommer.
OSLO 20150713. Elbil lades opp i Bjørvika, Barcode. Foto: Heiko Junge / NTB scanpix Foto: Heiko Junge
En Tesla er langt fra "ferdig" selv om den har rullet ut fra fabrikken. Bilene oppdateres nemlig kontinuerlig, nå varsler Tesla sin største programvareoppdatering noensinne.
VW kommer nå med en oppgradert utgave av sin elektriske e-up, som får både lengre rekkevidde og lavere pris.
REKKEVIDDE: Jo mer energitette batteriene er, jo mindre blir batteripakken i elbilene. Det vil spare både miljø og penger. Alternativt kan elbilene få enorm rekkevidde. Forskningsmiljøet rundt Tesla hevder de kan gjøre dagens batteriteknologi vesentlig mer energieffektive.
Ordfører i Ullensaker kommune protesterer mot bomring. Foto: Remi Presttun
LADER: Utenfor Fru Haugans Hotel står Tesla-laderne på rekke og rad. Og nå tar Knut Magnus Aasli en ladepause på vei fra Bærum til Lofoten.
FLERE OG FLERE BRUKTE ELBILER: Utvalget av brukte elbiler har etter hvert blitt ganske stort. Dette kan også være smarte bilkjøp. Foto: Norsk Elbilforening
FILE - In this Sunday, May 19, 2019, file photo, a line of unsold 2019 Model 3 sedans sits at a Tesla dealership in Littleton, Colo. Tesla is close to setting a quarterly record for deliveries, but the company is having trouble shipping vehicles to the right places as the second quarter comes to a close, CEO Elon Musk told workers in an internal memo. (AP Photo/David Zalubowski, File) Foto: David Zalubowski
BRÅK: Stillegående elbiler kan være et problem for svaksynte. Foto: Junge, Heiko - NTB Scanpix
– Helt problemfritt å dra på tur med Tesla og campingvogn, forteller Morten-Christian Bernson. Foto: Privat
– Jeg håper og tror at flere bedrifter og private satser elektrisk på Træna. Gutta på teknisk er storfornøyde, sier Morten Tøgersen. Foto: Privat
Prisinsentiver må til for å sikre elbil-lading når det er god kapasitet i strømnettet, mener NVE-direktør Kjetil Lund. Det trengs ikke, siden elbilistene allerede lader om natten, mener Christina Bu, generalsektrær i Elbilforeningen. Foto: NTB Scanpix / NVE
Foto: Simen I Vangen