En av elgene som måtte bøte med livet natt til fredag. Foto: Geir Snefjellå
En av elgene som måtte bøte med livet natt til fredag. Foto: Geir Snefjellå
EuroDual produsert av Stadler. Det blir å se på Nordlandsbanen.
I helga blir det stans i persontogtrafikken. Foto: Gøran O. Pedersen
JERNBANEENTREPRENØR: Banedrift AS jobber for tiden ved Mosjøen stasjon. Foto: Stine Skipnes
DRAMATIKK: Steingrim Sneve ble vitne til tre personer med snowboard som fullstendig ignorerte to tog og tok seg gjennom snøoverbygget midt i bildet. I hver endekandt av bildet ser man de to møtende togene. Foto: Steingrim Sneve
Fra og med neste år skal de 14 nye togsettene settes i drift på Trønderbanen og strekningen Trondheim-Røros. De erstatter da dieseltog som er mer enn 30 år gamle. Foto: Gøran O. Pedersen
Jernbanestasjonen i Mosjøen Foto: Rune Pedersen
Nå har vi jernbane i Nord-Norge, den er cirka 70 mil lang og går mellom grensa Nordland og Trøndelag til Fauske, skriver Gustav Arne Nyborg i leserbrevet. Foto: Wikimedia Commons
Innbygger Benny Sætermo mener saken har så mange kritikkverdige forhold at han ikke vet hvor han skal begynne. Foto: Øyvind Bratt
DIGITALISERING: I påsken startet Bane NOR jobben med å digitalisere signalsystemet på Nordlandsbanen. Arbeidet ble startet opp i Mosjøen og på Fauske. Foto: Bane NOR
Spor: Stein Hugo Steffensen, Bane NOR, Morten Sandvær, Norconsult, Trond Sletten Ospas og Espen Kaspersen Bane NOR skal alle bidra i prosjektet til nærmere en million kroner. Foto: Viktor Leeds Høgseth
– Jeg har ikke vært inne i saksbehandlinga her, men jeg har registrert klagen og det at det er en særs farlig skolevei er et vesentlig poeng som må hensyntas, sier kommunaldirektør for tekniske tjenester, Jan Erik Furunes. Foto: Øyvind Bratt
Thor Brækkan, områdedirektør i Bane Nor, sier bommen vil bli satt opp i løpet av de nærmeste ukene. Foto: Anna Lindquist
Ikke høringspart: – Jeg vet ikke om vi kan kalle det for ei høring når ikke alle parter har blitt hørt. Politiet og Rana kommune har vært høringspart, men Skonseng og Røssvoll bøgdalag fikk bare vite om det ved en tilfeldighet. Brukerne av veien er ikke høringspart. Har du hørt noe så hull i hodet? spør Benny Sætermo. Foto: Øyvind Bratt
Den nye bydelen i Bodø er foreløpig kun på tegnestadiet. Her er ett av flere eksempler. Illustrasjon: Nordic - Office of Architecture
Sammen med sporforlengelse på Dunderland, sporarbeider i Bodø og innføring av nytt digitalt signalanlegg ERTMS, vil dette medføre en betydelig oppgradering av sikkerhet, kapasitet og fleksibilitet på Nordlandsbanen. Foto: Multiconsult
I dag er Ofotbanen Norges nordligste jernbane. 76 prosent av nordlendingene som har blitt spurt i en måling gjort av InFact AS for Amedia-avisene i Nord-Norge, vil ha det annerledes. Foto: Arkiv/Vilde Øines Nybakken
Forberedende arbeider for nytt digitalt signalsystem ved Mo i Rana stasjon. Foto: Liv Tone Otterholt, Bane NOR
Det jobbes med tunnelsikring på Nordlandsbanen. Foto: Bane Nor
Utsikten fra togvinduet på Dovrefjell vil være den samme, men når SJ tar over ruta mellom Oslo og Trondheim mandag, vil togpersonalet få nye uniformer, og menyen i kafévogna vil bli en annen. På sikt håper SJ også å øke kapasiteten på nattoget. Arkivfoto: Gorm Kallestad / NTB scanpix Foto: Gorm Kallestad
To vogner veltet og ble liggende i skråningen ved sporet, mens en vogn og en container havnet i elva Namsen. Foto: SHT
GULLSMEDVIK: Bane NOR og CargoNet er ikke enige om ansvarsforholdet etter to avsporinger ved Gullsmedvik. Bildet er fra en rapport skrevet i etterkant av avsporingen. Foto: Bane NOR
Fra Nordlandsbanen. I slutten av 2022 regner Bane Nor med at banen skal ha nytt, heldigitalt signalsystem. Foto: Øystein Grue, Bane NOR
CargoNETs godstog på tur mellom Fauske og Rognan passerer et lite tilgjengelig område. Foto: Svein Arnt Uhre
Her skal det bli større aktivitet til neste år. Snorre Lund (t.v), Jostein Vollan, Robert Jakobsen og Kurt Jessen Johansson jubler over at ASKO nå skal ta toget nordover. Foto: Rune Pedersen
Sammenstøtet mellom godstoget og gravemaskinen skal ha skjedd på nordsiden av tunnelen nord for Storforshei stasjon. Det er ikke lett å ta seg fram til stedet. På den ene siden av skinnegangen er Ranelva og på den andre siden er det skog. Foto: Statens kartverk
Finn Moe med nordlandshuset fra Moholmen. - Det første opplaget solgte vi ut på noen få dager, sier han. Foto: Privat
I dag streikes det over hele landet mot EUs fjerde jernbanepakke. Foto: Marthe Stoksvik
Brevskriverne er bekymret for at EUs jernbanepakke 4 vil flytte myndighet.
De nye malmvognene skaper ubehag for beboere langs jernbanestrekningen. - Det har vært gjort mye, men foreløpig har man ikke klart å løse problemet, sier Thor Brækkan som er områdedirektør i Bane Nor. Foto: Arne Forbord
IKKE BARE JERNBANE: Regjeringspartiet Høyre sier ja til videre utredning av en Nord-Norgebane, men vil ha en omfattende konseptvalgutredning som omfatter alle transportformer i nord. Illustrasjonsfoto: Marielle Eriksen, Fremover
Illustrasjonsbilde. Foto: Vidar Ruud / NTB scanpix
Foto: Wikimedia Commons
F.v: Tarjei Svalbjørg, Anja Johansen, Arne Ivar Mikalsen og Ida Gudding Johnsen Foto: Simen I. Vangen
TOG: Det er dyrt å bygge jernbane i Nord-Norge. Nå skal et nytt kostnadsanslag ut på høring. Foto: Marielle Eriksen, Fremover
CargoNet. Administrerende direktør Erik Røhne og kommersiell direktør Carl Fredrik Karlsen i Cargonnet på besøk hos laksenæringen, Bodøregionens Utviklingsselskap og andre logistikkaktører i Bodø. Foto: Per Torbjørn Jystad
Kommer stille: Når toget kommer, skjer det stille. Vintersnøen demper lysene, og du har sjelden noe forvarsel. Blir du overrumplet her, kan prisen bli høy. Foto: Terje Næsje
Foto: ## Rana Blad bildearkiv ##
JERNBANE: Stortingspolitiker Torgeir Knag Fylkesnes (SV) vil at sjømatnæringa kommer sterkere på banen for å få tryggere veier i nord. Foto: Rune Endresen
Jernbanebrua i Tverrånes ble atter en gang påkjørt av en gravemaskin. Foto: Øyvind Bratt
Nesten klar: Narviks nye togtilvekst står utålmodig på stall i Drammen og venter på nytt hjem og navn. Foto: Arctic Train
Å få orden på elggjerder langs skinnegangen mellom byen og Skonseng vil koste ni millioner kroner. Dette er penger kommunen ikke har. Fram til gjerdene kommer, vil skogens konge bli meid ned. Foto: Klaus Solbakken
Det er i første rekke de gamle D14-togene som er ute av drift. Arkivfoto.