Kjell-Idar Juvik (t.h.), prosjektleder for havnesamarbeidet, ser fram til å begynne med enda mer konkret planlegging av dypvannskai. Her fra en tidligere anledning sammen med daværende havnefogd Svein Tore Nordhagen og Tor-Arne Strøm. Foto: Øyvind Bratt
VIKTIG MØTE: Kystdirektør i Kystverket, Einar Vik Arset møtte tirsdag blant annet ordfører i Rana kommune, Geir Waage, hvor temaet var en raskere oppstart av etableringen av ny dypvannskai i Rana. Foto: Silje-Tamara Rojas
MS Amera kommer til Mo i Rana Havn i 2023. Foto: HenSti/Wikimedia CC
Stjålet: Onsdag ble beredskapsbåten "Kørven 2" stjålet fra Mo i Rana Havn. Foto: Arkiv
Ordfører Geir Waage i Rana kommune og administrerende direktør Arve Ulriksen i Mo Industripark AS jobber for at kommunens havneselskap og MIPs havneselskap skal bli en felles driftsenhet. Foto: Arne Forbord
Havnesjef Bjørnulf Tverå ved Mo i Rana Havn KF, ordfører Geir Waage i Rana kommune, daglig leder Alf A. Øverli ved Rana industriterminal og administrerende direktør Arve Ulriksen i Mo Industripark er lykkelige for at ei dypvannskai i Rana blir prioritert i Nasjonal transportplan. Nå jobber de for å få en rask startbevilgning. Målet er byggestart i 2022. Foto: Arne Forbord
Alf Øverli (RIT), Tor Arne Strøm(Mo i Rana havn) og Bjørnulf Tverrå, havnesjef i Rana, er alle glade for at Mo i Rana havn blir prioritert i NTP. Foto: Viktor Leeds Høgseth
Varaordfører i Rana kommune, Anita Sollie, og stortingskandidat Bård Ludvig Thorheim, begge Høyre, gleder seg over nyheten om at Mo i Rana Havn får 114 millioner kroner i første del av NTP.
Styreleder Tor-Arne Strøm (t.v.) og havnesjef Bjørnulf Tverå i Mo i Rana Havn KF forvneter at dypvannskaia blir prioritert i NTP. Foto: Gøran O. Pedersen
Fra vinduet i Dalselv observerer Sondre Sundrønning at store deler av fjorden ser ut til å være isbelagt. Havnesjefen opplyser at dette imidlertid i hovedsak dreier seg om sørpe. Foto: Sondre Sundrønning
Signalene fra Frp og Ap de siste dagene gjør havnesjef Bjørnulf Tverå optimistisk for å komme i gang med mudring for dypvannskai neste år. I en pressemelding skriver han, Arve Ulriksen, Alf A. Øverli og ordfører Geir Waage om optismisme og spenning. Foto: Øyvind Bratt, Rana Blad
Illustrasjonsfoto. Arkivfoto. Foto: Øyvind Bratt
Havnesjef Bjørnulf Tverå og avdelingsleder Frode Forsmo for Toraneskaia hos Mo i Rana Havn KF er svært glade for den store veksten av tømmer som skipes ut over kaia. Det gir penger i kassen. Foto: Arne Forbord
Kjell-Børge Freiberg i Frp har besøkt Rana flere ganger, som her da han var olje- og energiminister i januar i fjor. Sist uke besøkte han Rana Gruber, og han sier at Frp vil kreve i forhandlingene med regjeringen at det blir gitt 65 millioner kroner til dypvannskai til Rana havn. Foto: Øyvind Bratt
Foto: Privat
– Kystverket peker på farledsutbedringer i Mo i Rana havn KF som et av de mest samfunnsøkonomisk lønnsomme prosjektene i årene som kommer. Nå forventer vi høy prioritet i neste Nasjonale transportplan, sier daglig leder Alf. A. Øverli ved Rana Industriterminal, økonomidirektør Eva Monica Hestvik i Mo Industripark, ordfører Geir Waage i Rana kommune, havnesjef Bjørnulf Tverå i Mo i Rana Havn KF og prosjektleder Kjell-Idar Juvik i Mo i Rana Havn KF. Foto: Arne Forbord
Havn: Tor-Arne Strøm (t.v), Einar Andersen, Kurt Jessen Johansson, Bjørnulf Tverå og Kjell-Idar Juvik mener forslaget til statsbudsjett for neste år går gal vei. Foto: Rune Pedersen
Kreftene til TB Edison drar lett det russiske skipet Mekhanik Yartsev innover mot kaia igjen, sånn at det ikke ble sittende fast på grunna innerst i havnebassenget. Taubåtens trekkraft er på 67 tonn. Foto: Arne Forbord
Havnesamarbeid mellom havnene på Helgeland. Kjell Idar Juvik, Tor Arne Strøm, Kurt Jessen Johansson, Einar Andersen, Øystein Lorentzen og Bjørnulf Tverrå skal jobbe sammen for å få gjennomslag. Foto: Øyvind Bratt
CRUISE: I juni 2020 skulle det være klart for cruisebåter i Rana. Svein Tore Nordhagen, Stig Johansen og Øystein Lorentzen på bildet. Arkivfoto: Øyvind Bratt
Kjell Idar Juvik (t.v.), Tommy Nystad, Tor Arne Strøm og Bjørnulf Tverå jobber for å få realisert dypvannskai. Foreløpig uten drahjelp fra regjeringen. Foto: Gøran O. Pedersen
Leder i Fellesforbundet, Jørn Eggum, vil ha midler til Mo i Rana Havn snarest. Foto: Gorm Kallestad
Kjell Idar Juvik (t.v.), Tommy Nystad, Tor Arne Strøm og Bjørnulf Tverå håper at prosjektet med dypvannskai får raskere prioritet. Foto: Gøran O. Pedersen
DØDSULYKKE: Nødetatene rykket om morgenen 7. mai 2016 ut til Lehmann Sprinter som lå ved kai i Mo. En av mannskapet var funnet død. Foto: Viktor Leeds Høgseth
Kjell Idar Juvik (t.v.), Tommy Nystad, Tor Arne Strøm og Bjørnulf Tverå håper at prosjektet med dypvannskai får raskere prioritet. Foto: Gøran O. Pedersen
- Nå er det bom stopp i at utenlandske sjøfolk kan sette sin fot på norsk jord under besøk i Rana, sier daglig leder Tom Engø i agentfirmaet Mo Shipping AS Foto: Øyvind Bratt
Bjørnulf Tverå er Mo i Rana Havns nye havnesjef. - Jeg gleder meg til å ta tak i rollen som havnesjef, sier han på sin første arbeidsdag. Foto: Øyvind Bratt, Rana Blad
Stoppen ved Ferroglobe Mangan Norge vil føre til at nesten all bruk av Bulkterminalen opphører. Det vil gi Mo i Rana havn et betydelig inntektstap. Foto: Øyvind Bratt
I HAVN: Herman Breiland, Øystein Lorentzen, Tor Arne Strøm og Frode Forsmo foran TB Edison. Etter en lang overfart fra Karibia og mange reperasjoner er båten klar for oppdrag i Mo i Rana Havn. Foto: Viktor Leeds Høgseth
Det gamle havnelageret rives. Prosjektleder Kjell-Idar Juvik følger prosessen nøye. Foto: Beate Nygård Johansson
Kjell-Idar Juvik og Øystein Loretzen ved Mo i Rana Havn er glade for at og Barbara Priesemann ved Rana Museum ønsker å ta imot modellen av havneområdet fra 1997. Foto: Marthe Stoksvik
F.v Øystein Lorentzen og Svein Tore Nordhagen er svært fornøyd med resultatet av omdømmeundersøkelsen som er gjort for Mo i Rana havn KF. Foto: Helene Fineide
Styreleder Tor Arne Strøm, havnesjef Bjørnulf Tverå og nestleder Elin Smith Foto: Ingrid Linnea Hatten
I dag la BT Edison til kai i Mo i Rana. Foto: Marthe Stoksvik
TB Edison skal kunne gjøre en god jobb i Mo i Rana havn i 20 til 25 år. Foto: Svein Tore Nordhagen
Rune Opdahl ønsker å ny havnesjef i Rana. Han kjemper med 17 andre om jobben. Foto: Øyvind Bratt
Øystein Loretzen og Kjell-Idar Juvik selger unna og rydder for at Mo i Rana Havn skal utnytte plassen bedre. Foto: Viktor Leeds Høgseth
Bytte: Øystein Lorentzen tar over som havnefogd til man har funnet erstatteren til Svein-Tore Nordhagen. Foto: Viktor Leeds Høgseth
Nå skal havnelageret rives. Foto: Mo i Rana Havn
Feil på det elektriske styringssystemet stoppet seilasen til Mo i Rana havns taubåt TB Edison fra Karibia. Nå skal sendes over Atlanteren på et stort frakteskip. Foto: Svein Tore Nordhagen
Fylkesrådsleder Tomas Norvoll (t.h., Ap) mener det er «litt stress» med å få dypvannskai i Mo i Rana inn i forskutteringsordningen. F.v. Kjell-Idar Juvik, Alf A. Øverli, Tor-Arne Strøm, Geir Waage og Svein Tore Nordhagen. Foto: Kenneth J. Gabrielsen
