• Milly ble lovet at all matjorda, som ble gravd vekk for å lage en ny vei, skulle legges utover hennes land. Slik gikk det ikke: – Jeg fikk tilbake en ubrukelig åker full av steiner

• Skal orientere om veiprosjektet til 1,4 milliarder: – På det meste vil vi ha 120 til 130 personer i arbeid

• Ny vei er vedtatt, men pengene til den siste biten på E6 mellom Mo i Rana og Rognan uteblir

• 8,5 milliarder skal brukes på nye E6-tunneler. Snart faller dommen

• Nå er en ny del av E6 Helgeland sør åpnet: – Fantastisk at den er ferdig

• Bygger vei med vinflasker: – Prisen gir oss motivasjon

• Entreprenør krevde rundt 300 millioner kroner mer for å bygge tunnelen gjennom Liatinden enn det fylket var villig til å betale. – Vi ble ikke enige rundt forhandlingsbordet

• Vegvesenet lyser ut anbudet for et gigantisk E6-prosjekt: – Kan bli fem års byggetid

• Vil bruke flere hundre millioner på nye veier i Nord-Norge

• Skal få jobbe videre med veiprosjekt på E6: Målet er å korte ned byggetiden og spare penger

• Jubel for E6-penger. Nå fortsetter resten av jobben: – Jeg tror at også Rana støtter oss i dette

• Får starte på ny E6-parsell, men ingen midler til ni kilometer rett nord om fylkesgrensen: – Delvis full klaff

• Hæhre greide ikke å etterleve Statens vegvesens frist. – De satte ikke på nok folk til å levere som avtalt

• Firma fra Egersund skal sluttføre tunnelprosjektet gjennom Liatinden. - Vi satser på å leie inn mindre, lokale firmaer til å hjelpe oss

• Disse seks firmaene vil bygge siste del av Fv. 17 Liafjell-prosjektet

• Elnar Remi påpeker suksessen på Helgeland, og vil at Hæhre skal bygge E6 i Salten: – Slipper at det vil ta en hel generasjon å få gjennomført alt

• Tunnelprosjekt er forsinket med to år og vil koste 60 prosent mer enn beregnet. – Mange veiprosjekter i fylket lider av denne enorme kostnadssprekken